135 mio ligger og bugner i puljer på Regional Udviklings område over de næste 3 år – til særlige initiativer.
Alligevel kan det forventes at et regionsråd – udenom Enhedslisten – vil spare 29 mio. over tre år på den kollektive trafik når regionsrådet d. 27.02.23 skal behandle finansiering af de øgede brændstofpriser på den kollektive trafik – med nedskæringer i den nordjyske kollektive trafik.
Aalborg Portlands historie er fortællingen om, hvordan politikere og administration fjerner enhver forhindring for vækst.
Business Region North, BRN (ja hvorfor bruge dansk når man kan bruge engelsk) 11 nordjyske kommuner og Region Nordjylland i et fællesskab – erklærer, at BRN er en handlingsorienteret samarbejdsplatform, hvor forudsætningerne for fortsat vækst, udvikling og jobskabelse skal styrkes.
Af Susanne Flydtkjær regionsrådsmedlem, medlem af klima- og miljøudvalget, Region Nordjylland
Tilbage midt i 1990’erne definerede Miljø- og Energiministeriet det økologiske råderum som ”den mængde naturressourcer,
KONFLIKT: Et markant flertal (66,7 procent) af sygeplejerskerne har stemt nej til det mæglingsforslag, der blev fremlagt 15. juni.
På regionsrådsmødet 27. april kunne vi fra Enhedslisten, SF og Radikale Venstre ikke støtte opbakningen til en Egholmforbindelse – som lå i det høringssvar. VVM-undersøgelsen peger på en række negative effekter ved etableringen af en Egholmforbindelse, som ikke opvejes af positive effekter.
Den nye VVM undersøgelse viser med klarhed, at der slet ikke er de trafikale gevinster ved en investering i en 3. Limfjordsforbindelse som bil og lastbilfolket havde håbet på.
Læserbrev af regionsrådsmedlem Lis Jensen:
For os i Enhedslisten har det ikke været svært at tage stilling, idet vi har det opfattelse, at der ikke skal kunne tjenes penge på sundhed, og når det ovenikøbet viser sig, at der ville kunne hentes knapt 35 mio. kr. pr. år til mere velfærd, ja, er det da indlysende, hvilket valg, vi skulle træffe.
Landsbyerne og landdistrikterne er ikke en entydig størrelse. Det er derfor væsentligt at ideerne fra landsbyerne og landdistrikterne får muligheder for at blomstre – så hver landsby får rammer til at få netop de løsninger, som de finder vil fremtidssikre et bæredygtigt fællesskab.
Folketingsmedlem, Peder Hvelplund, Enhedslisten:
Vi ønsker ny fuld VVM-redegørelse for alle løsninger for den fjordkrydsende trafik, herunder både en østlig, vestlig, 0+ og 0 løsning. Den tidligere VVM fra 2011 tager på ingen måde højde for klimapåvirkningerne og de dermed ændrede transportmønstre. En ny VVM, vil kunne indregne nye transportmønstre som følge af byudvikling, det nye Universitetshospital og klimabelastning for de forskellige løsninger. For det er helt afgørende at vi ikke bruger fortidens løsninger til fremtidens problemer.
