Igen i år stiller Enhedslistens 14 regionsrådsmedlemmer forslag til Regionernes Politiske Topmøde.
Det handler om investeringer i kollektiv trafik, skatteudskrivning i regionerne og at få tilskudsmedicin ud af regionernes i forvejen pressede økonomi.
Etableringen af en Egholm-motorvejen giver et tab i rekreative muligheder for befolkningen, påvirker natur og biodiversitet negativt, udsætte flere mennesker for sundhedsskadelig og generende støj, udsætter grundvand og drikkevand for risici for at blive forurenet og øger CO2 udslippet.
Alle kommuner og regioner står i efterårets budgetlægninger overfor store nye udgifter i busdriften, som vil betyde besparelser og nedlæggelse af busruter, omlægning af busruter og færre afgange. Det går den helt forkerte vej.
Kapaciteten ved motorvejstunnelen er slet ikke ved at blive opbrugt. Det er konklusionen på et svar fra Transportministeren til Christian Friis Bach. Udfordringerne med kødannelse i myldretiden kan bl.a. løses ved at flere vælger at køre en time tidligere eller senere.
135 mio ligger og bugner i puljer på Regional Udviklings område over de næste 3 år – til særlige initiativer.
Alligevel kan det forventes at et regionsråd – udenom Enhedslisten – vil spare 29 mio. over tre år på den kollektive trafik når regionsrådet d. 27.02.23 skal behandle finansiering af de øgede brændstofpriser på den kollektive trafik – med nedskæringer i den nordjyske kollektive trafik.
Business Region North, BRN (ja hvorfor bruge dansk når man kan bruge engelsk) 11 nordjyske kommuner og Region Nordjylland i et fællesskab – erklærer, at BRN er en handlingsorienteret samarbejdsplatform, hvor forudsætningerne for fortsat vækst, udvikling og jobskabelse skal styrkes.
Enhedslisten i Nordjylland fremlægger dette forslag til udbygning af den kollektive trafik i Region Nordjylland som alternativ til Egholm motorvejen. Motorvejen vil reelt ikke forbedrer trafikbetjeningen, men medføre en øget biltrafik til stor skade for klimaet og miljø.
På regionsrådsmødet den 21. december stillede Enhedslisten forslag om, at anlægsloven trækkes tilbage med henblik på at gennemføre en fornyet VVM-proces. En proces hvor alternative løsninger på de trafikmæssige udfordringer undersøges – som det ikke er sket i den aktuelle VVM- undersøgelse.
På regionsrådsmødet 27. april kunne vi fra Enhedslisten, SF og Radikale Venstre ikke støtte opbakningen til en Egholmforbindelse – som lå i det høringssvar. VVM-undersøgelsen peger på en række negative effekter ved etableringen af en Egholmforbindelse, som ikke opvejes af positive effekter.
Det er skuffende, at regeringens udspil til infrastrukturplan kun lægger op til at investere i mere asfalt i Nordjylland. Behovet for investeringer i skinnenettet i Vendsyssel, så vi kan få mere gods over på skinner – samtidig med at forholdene for passagererne forbedres, bliver således fuldstændig ignoreret.
