På regionsrådsmødet 27. april kunne vi fra Enhedslisten, SF og Radikale Venstre ikke støtte opbakningen til en Egholmforbindelse – som lå i det høringssvar. VVM-undersøgelsen peger på en række negative effekter ved etableringen af en Egholmforbindelse, som ikke opvejes af positive effekter.
Det er skuffende, at regeringens udspil til infrastrukturplan kun lægger op til at investere i mere asfalt i Nordjylland. Behovet for investeringer i skinnenettet i Vendsyssel, så vi kan få mere gods over på skinner – samtidig med at forholdene for passagererne forbedres, bliver således fuldstændig ignoreret.
Den nye VVM undersøgelse viser med klarhed, at der slet ikke er de trafikale gevinster ved en investering i en 3. Limfjordsforbindelse som bil og lastbilfolket havde håbet på.
Mød:
Louise Faber, jurist
Formand for Borgerbevægelsen mod Egholm-Motorvejen og for den landsdækkende
Borgerbevægelsen for en demokratisk motorvejsproces
Per Clausen, Byrådsmedlem i Aalborg
Peder Hvelplund, Folketingsmedlem
Torben Skovgaard, medlem af Aktionsgruppen Egholm-Motorvejen Nej Tak
Presseudtalelse fra Per Clausen:
Det fremgår af den overordnede prioritering, hvor hensynet til miljø- og klima kommer langt nede og endnu tydeligere af den medfølgende handlingsplan. Her fokuseres ensidigt på udbygning af vejnettet og særligt på planerne om at etablere en ny motorvej hen over Egholm. Behovet for en omlægning af transporten af mennesker til kollektiv trafik, der hvor det giver mening og transport af gods til skinner spiller ingen rolle i denne plan.
PRESSEMEDDELELSE:
I Enhedslisten Nordjyllands høringssvar peger vi på en række forhold bl.a. i beskæftigelsessituationen og på hvordan vi i stedet bør prioritere investeringer i kollektiv trafik og forbedringer af skinnenettet, som kan flytte transport af mennesker fra biler til kollektiv trafik og gods fra veje
Folketingsmedlem, Peder Hvelplund, Enhedslisten:
Vi ønsker ny fuld VVM-redegørelse for alle løsninger for den fjordkrydsende trafik, herunder både en østlig, vestlig, 0+ og 0 løsning. Den tidligere VVM fra 2011 tager på ingen måde højde for klimapåvirkningerne og de dermed ændrede transportmønstre. En ny VVM, vil kunne indregne nye transportmønstre som følge af byudvikling, det nye Universitetshospital og klimabelastning for de forskellige løsninger. For det er helt afgørende at vi ikke bruger fortidens løsninger til fremtidens problemer.
Medlemsmøde, mandag den 28. oktober 2019.
Debatten handlede om, hvordan vi gennem konkrete tiltag kan reducere bilismen, flytte gods over på skinner og skabe forbedringer i den kollektive trafik både nationalt, regionalt, lokalt og internationalt. I den forbindelse blev kampen mod en motorvej hen over Egholm og andre udvidelser af motorvejene i Nordjylland selvfølgelig også inddraget.
Presseudtalelse fra gruppeformand, Per Clausen:
Vi skal bruge den nye politiske situation til at sætte fokus på andre løsninger af trængselsudfordringerne i Nordjylland end en motorvej hen over Egholm.
Læserbrev ved folketingsmedlem, Peder Hvelplund
Regeringen og Dansk Folkeparti har indgået en ny trafikinvesteringsplan for de næste 10 år, der primært vil placere investeringer i flere vejforbindelser. DF er samtidig trådt ud af togfonden, der skulle sikre hurtig og stabil togtrafik mellem Aalborg og København.
Det er klokkeklar anskuelsesundervisning i, at for regeringen og DF betyder klimaudfordringerne ikke en døjt.
